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曾经有一项极为重要的技术，由于门槛过高，全球仅有三个国家能够掌握。就在我国准备向俄罗斯请求这项技术的援助时，遭到了拒绝。这一拒绝并没有让我国退缩，反而激发了我们奋力拼搏的决心。经过不懈努力，我国最终将这一技术推进至世界领先的水平。
展开剩余83%这项技术便是航母甲板钢的制造技术。回想当年，我国尚未拥有一艘真正的航母，唯一的选择是购买乌克兰的二手航母——瓦良格号。然而，当这艘航母运抵中国时，它并没有动力系统、电子设备或武器，只有一个空壳。这个空壳承载着中国航母的梦想，因此我们决定自力更生进行改造。
航母的甲板钢制造技术，尤其复杂且至关重要。当时，全球仅美国和俄罗斯掌握这一技术。由于美国长期对我国实施技术封锁，我们便向俄罗斯提出技术援助请求。然而，航母相关技术对任何国家而言都是至关重要的，关系到国防安全。俄罗斯考虑到这一点，最终拒绝了我国的请求，给出的理由是“航母技术属于战略装备，不可能出售。”
既然没有外援，我国只能自力更生。在航母设计过程中，甲板钢的制造成为一大难题。这是因为舰载机在航母上起降时，会对甲板产生巨大的冲击力。因此，甲板钢不仅需要具备极高的强度，还要能在飞机降落时保持稳定，否则后果不堪设想。此外，舰载机起飞时会喷射数千度的高温火焰，这就要求甲板钢必须具备耐高温性能，还要具备抗腐蚀能力，才能应对海水的长期侵蚀。
航母甲板钢的制造还面临着另一个挑战——尺寸问题。为了提高钢材的整体强度，减少焊接次数，需要将单块甲板钢的尺寸做到40米长、5.5米宽。但当时我国的轧机技术无法生产如此大尺寸的钢板。为了解决这一难题，鞍钢集团与一重集团展开合作，共同研发出能够轧制5.5米宽钢板的“轧机之王”，这台轧机的轧制能力高达10万吨。
在技术突破上，鞍钢集团可谓是功不可没。通过分析瓦良格号残余的钢材，他们成功逆向推导出合金的成分，并发现这些钢材采用了真空脱气技术，杂质含量控制在10%以下。为了满足航母甲板钢的高强度要求，鞍钢集团研发团队多次进行试验，经过180多炉次的实验，成功将钢板的冷却精度提升到前后不超过3摄氏度，达到了预期效果。
2009年，鞍钢集团成功交付了200吨符合标准的航母甲板钢，这些钢材的屈服度达到了690兆帕，抗冲击能力超越了美国同类产品。这标志着我国在航母甲板钢技术上的重大突破，也标志着我国航母建设的进一步成熟。
如今，我国已经成为全球第三个掌握航母甲板钢技术的国家，俄罗斯在此后也因为经济低迷、产业空心化等原因，不仅无法交付合格的航母，甚至还需要向我国采购特种钢材来修理他们的老旧舰艇。
更令人自豪的是，随着技术的不断突破，中国的第三艘航母——福建舰已经下水。福建舰采用了先进的电磁弹射系统，与传统的滑跃起飞方式相比，电磁弹射系统能更高效地搭载舰载机进行起飞，甚至可以实现重型战斗机的顺利起飞。同时，这一系统还支持不同类型飞机的协同使用，无论是轻型无人机、战斗机，还是几十吨重的运输机，都能够精准弹射。
此外，随着我国在特种钢技术的不断攻克，2025年我国研发出了“手撕钢”，它的厚度仅为0.015毫米，比A4纸还要薄5倍，且具有极高的抗弯折性。即使在-50至200摄氏度的极端环境下，手撕钢也能保持稳定性，性能远超日本和德国。更重要的是，手撕钢的生产成本比进口产品低60%。它已被广泛应用于折叠手机的折叠屏幕、航空发电机等领域，尤其在航空领域，手撕钢的使用帮助发电机减重50%，提升耐温性能150摄氏度。
回顾当年俄罗斯的拒绝，虽然成为了我国航母事业的“拦路虎”，但也促使我国在特种钢领域实现了自主创新。从“买别人做的”到“自己做”的转型，证明了“关键技术必须自主可控”的真理。如今，中国不仅已建造出世界领先的航母技术，还在特种钢领域实现了从“中国制造”到“中国创造”的华丽转身。
信息来源：人民资讯、美俄坚决不出口，中国：不要了，我国自己造，历时2年成功攻克
信息来源：中国新闻网、国产航母核心材料曝光：真正的“世界顶配”
信息来源：澎湃新闻、为什么航母这么难击沉？甲板到底有多厚？
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