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曾经有一项极为重要的技术,由于门槛过高,全球仅有三个国家能够掌握。就在我国准备向俄罗斯请求这项技术的援助时,遭到了拒绝。这一拒绝并没有让我国退缩,反而激发了我们奋力拼搏的决心。经过不懈努力,我国最终将这一技术推进至世界领先的水平。
展开剩余83%这项技术便是航母甲板钢的制造技术。回想当年,我国尚未拥有一艘真正的航母,唯一的选择是购买乌克兰的二手航母——瓦良格号。然而,当这艘航母运抵中国时,它并没有动力系统、电子设备或武器,只有一个空壳。这个空壳承载着中国航母的梦想,因此我们决定自力更生进行改造。
航母的甲板钢制造技术,尤其复杂且至关重要。当时,全球仅美国和俄罗斯掌握这一技术。由于美国长期对我国实施技术封锁,我们便向俄罗斯提出技术援助请求。然而,航母相关技术对任何国家而言都是至关重要的,关系到国防安全。俄罗斯考虑到这一点,最终拒绝了我国的请求,给出的理由是“航母技术属于战略装备,不可能出售。”
既然没有外援,我国只能自力更生。在航母设计过程中,甲板钢的制造成为一大难题。这是因为舰载机在航母上起降时,会对甲板产生巨大的冲击力。因此,甲板钢不仅需要具备极高的强度,还要能在飞机降落时保持稳定,否则后果不堪设想。此外,舰载机起飞时会喷射数千度的高温火焰,这就要求甲板钢必须具备耐高温性能,还要具备抗腐蚀能力,才能应对海水的长期侵蚀。
航母甲板钢的制造还面临着另一个挑战——尺寸问题。为了提高钢材的整体强度,减少焊接次数,需要将单块甲板钢的尺寸做到40米长、5.5米宽。但当时我国的轧机技术无法生产如此大尺寸的钢板。为了解决这一难题,鞍钢集团与一重集团展开合作,共同研发出能够轧制5.5米宽钢板的“轧机之王”,这台轧机的轧制能力高达10万吨。
在技术突破上,鞍钢集团可谓是功不可没。通过分析瓦良格号残余的钢材,他们成功逆向推导出合金的成分,并发现这些钢材采用了真空脱气技术,杂质含量控制在10%以下。为了满足航母甲板钢的高强度要求,鞍钢集团研发团队多次进行试验,经过180多炉次的实验,成功将钢板的冷却精度提升到前后不超过3摄氏度,达到了预期效果。
2009年,鞍钢集团成功交付了200吨符合标准的航母甲板钢,这些钢材的屈服度达到了690兆帕,抗冲击能力超越了美国同类产品。这标志着我国在航母甲板钢技术上的重大突破,也标志着我国航母建设的进一步成熟。
如今,我国已经成为全球第三个掌握航母甲板钢技术的国家,俄罗斯在此后也因为经济低迷、产业空心化等原因,不仅无法交付合格的航母,甚至还需要向我国采购特种钢材来修理他们的老旧舰艇。
更令人自豪的是,随着技术的不断突破,中国的第三艘航母——福建舰已经下水。福建舰采用了先进的电磁弹射系统,与传统的滑跃起飞方式相比,电磁弹射系统能更高效地搭载舰载机进行起飞,甚至可以实现重型战斗机的顺利起飞。同时,这一系统还支持不同类型飞机的协同使用,无论是轻型无人机、战斗机,还是几十吨重的运输机,都能够精准弹射。
此外,随着我国在特种钢技术的不断攻克,2025年我国研发出了“手撕钢”,它的厚度仅为0.015毫米,比A4纸还要薄5倍,且具有极高的抗弯折性。即使在-50至200摄氏度的极端环境下,手撕钢也能保持稳定性,性能远超日本和德国。更重要的是,手撕钢的生产成本比进口产品低60%。它已被广泛应用于折叠手机的折叠屏幕、航空发电机等领域,尤其在航空领域,手撕钢的使用帮助发电机减重50%,提升耐温性能150摄氏度。
回顾当年俄罗斯的拒绝,虽然成为了我国航母事业的“拦路虎”,但也促使我国在特种钢领域实现了自主创新。从“买别人做的”到“自己做”的转型,证明了“关键技术必须自主可控”的真理。如今,中国不仅已建造出世界领先的航母技术,还在特种钢领域实现了从“中国制造”到“中国创造”的华丽转身。
信息来源:人民资讯、美俄坚决不出口,中国:不要了,我国自己造,历时2年成功攻克
信息来源:中国新闻网、国产航母核心材料曝光:真正的“世界顶配”
信息来源:澎湃新闻、为什么航母这么难击沉?甲板到底有多厚?
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