文末有抽奖赠书福利配资门户网中心官网
在地球的最南端，有一片被永恒冰雪覆盖的大陆。它曾是地图上的空白，是航海家口中的 “南方幻梦”，如今却成为人类探索未知、守护地球的前沿阵地。从 19 世纪帆船的艰难破冰，到现代科考船的乘风破浪；从热气球的蹒跚试水，到无人机的精准巡航，两百年间，人类与南极的故事，写满了勇气、智慧与对自然的敬畏。而这一切传奇，都被浓缩进《南极探险简史》这套书中，成为打开南极奥秘的一把钥匙。
展开剩余85%航海时代：
以船为犁，耕破南极的迷雾
人类对南极的探索，始于航海家的孤勇。1773年，库克船长率领 “决心” 号与 “冒险” 号，首次带领船队穿越南极圈，尽管他最终否认了 “南方大陆” 的存在，却为后续探索埋下了伏笔。此后，无数探险家驾着帆船，向着这片未知海域进发 ——俄国人别林斯高晋率领 “东方” 号与 “和平” 号，最终证实了南极大陆的存在，结束了人类对 “南方大陆” 几千年的猜测；“高斯” 号在浮冰中被困数月，船员们与严寒、饥饿搏斗，用毅力书写了极地生存的传奇；就连荷兰海军上将罗格文发现的复活节岛，也成为南极探险航线中一颗神秘的注脚。
但这片冰封海域，从不只孕育英雄故事。曾几何时，捕鲸者与毛皮猎人的船只涌向南极，枪声与惨叫打破了极地的宁静，累累白骨与废弃的捕鲸站，成为人类留在南极的耻辱印记。好在随着科学意识的觉醒，航海的意义从 “掠夺” 转向 “探索”——“奋进” 号记录气象数据，“极地” 号开展地质勘探，船舶逐渐成为人类对话南极的 “移动实验室”。
而在这股探索浪潮中，中国人的身影同样耀眼。自1976 年起，中国 “海功” 号4次远征南极，最远抵达 67°S 的罗斯海；1985 年，“长城站” 在乔治王岛落成，中国人在南极终于有了自己的 “家”。此后，“雪龙” 号、“雪龙 2” 号相继启航，带着中国科学家的使命，在南大洋上留下一道道坚实的航迹。
航空时代：
以天为路，缩短与南极的距离
如果说航海是人类探索南极的 “第一步”，那么航空就是跨越时空的 “飞跃”。
1902 年，英国斯科特探险队与德国探险队在南极升起热气球，彼时谁也未曾想到，飞行器会彻底改变南极科考的格局。随着航空技术的发展，葡萄牙人攻克空中导航难题，飞机开始出现在南极上空；美国探险家伯德驾驶飞机飞越南极点，将人类的视角从海面抬升至高空；就连“阿波罗 11 号”登月前，德国科学家冯・布劳恩也专程前往南极，通过回收陨石研究宇宙奥秘，为人类探月积累关键数据。
但南极的天空从非坦途。
1979 年，新西兰开展的南极空中观光项目遭遇空难，成为南极洲最大的空难事件；2019 年 12 月，一架从蓬塔阿雷纳斯空军基地起飞的 C-130 “大力神” 运输机失联坠毁，38 条生命永远留在了南极的风雪中。这些悲剧提醒着我们，探索之路从来与风险相伴。
如今，科技为南极探险注入了新的活力。21 世纪以来，无人机开始广泛应用于南极科考——它们无需担心极端天气，能深入人类难以抵达的冰缝、冰盖，精准采集冰川、生物数据，成为科学家的 “空中助手”。从热气球到无人机，从螺旋桨飞机到大型运输机，人类用技术突破极限，与南极的距离越来越近。
从历史到未来:
《南极探险简史》的南极全貌
两百年的南极探索史，是一部人类与自然对话的史诗，更是一部科技进步的编年史。而想要读懂这部史诗，《南极探险简史》这套书无疑是最佳选择。
这套书分为 《寻找南方大陆的航迹》（ “航海卷” ）与《南十字星下的飞行》 （ “航空卷” ），以交通工具为线索，串联起南极探险的完整脉络。
在 “航海卷” 中，你能读到马可・波罗的东方见闻如何点燃探险热情，郑和船队是否抵达南极的历史谜题，“雪龙” 号等著名船舶的传奇航迹；在 “航空卷”里，你会了解伯德的极地飞行人生，冯・布劳恩南极科考与登月计划的关联，以及无人机为南极研究带来的新可能。
书中不仅有探险家的热血故事，更探讨了海洋与人类的关系、环保的重要性——雅克-伊夫・库斯托如何守护南极净土，捕鲸时代的教训如何警示后人，这些内容都让南极不再只是遥远的地理概念，而是与每个人息息相关的 “地球宝藏”。
南极的故事还在继续
人类对未知的探索永不止步
如果你也曾对这片冰封大陆充满好奇，想了解两百年间人类如何叩响南极的大门，想透过历史看清南极科考的未来方向，那么不妨翻开《南极探险简史》。在字里行间，你会遇见风雪中的英雄，见证科技的力量，更会读懂：探索南极，不仅是为了揭开自然的奥秘，更是为了守护我们共同的地球家园。
互动福利
各位读者配资门户网中心官网，小悠每周将在微信朋友圈进行抽奖送书活动，抽取四位幸运读者送出我们的重点新书。机会难得，不容错过哦！
发布于：北京市富华优配提示：文章来自网络，不代表本站观点。
相关文章
热点资讯
